Fungsi sareng operasi
Pelat buntut dipasang dina treuk sareng rupa-rupa buntut kendaraan anu disegel tina alat bongkar muat transmisi hidrolik, anu henteu ngan ukur tiasa dianggo pikeun ngamuat sareng ngabongkar barang, tapi ogé tiasa dianggo salaku panto tukang van, janten biasana disebut pelat buntut.
Operasi pelat buntut saderhana pisan, ngan ukur hiji jalmi ngalangkungan tombol listrik pikeun ngontrol tilu éléktromagnét "on" atanapi "off", tiasa ngahontal rupa-rupa tindakan pelat buntut, ngalengkepan bongkar muat barang, sareng tiasa nyumponan kabutuhan konsumén, ku wilujeng sumping anu teu acan pernah aya.
Salian ti éta, kusabab desain alat anu unik, éta ogé dianggo salaku papan sasak. Nalika handapeun kompartemen mobil langkung luhur atanapi langkung handap tibatan platform kargo, sareng teu aya alat bongkar muat anu sanés, platform bantalan tiasa diwangun dina platform kargo, ngabentuk "sasak" anu unik, kalayan forklift manual tiasa ngalengkepan bongkar muat barang sacara tepat waktu. Ieu penting pisan.
Ciri struktural pelat buntut panggerak lima silinder
Ayeuna, aya 3 ~ 5 pabrik pelat buntut di Cina. Struktur "pelat buntut penggerak lima silinder" anu dirancang sareng diproduksi ku Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. diwanohkeun sapertos kieu:
Struktur
Pelat buntut diwangun ku: platform bantalan, mékanisme transmisi (kalebet silinder pengangkat, silinder panutup, silinder pendorong, bantalan baja pasagi, panangan pengangkat, jsb.), bemper, sistem pipa, sistem kontrol listrik (kalebet kotak kontrol listrik tetep sareng pangontrol kawat), sumber oli (kalebet motor, pompa oli, rupa-rupa katup kontrol hidrolik, tangki oli, jsb.).
Fitur unik
Kusabab platform bantalan mangrupikeun struktur baji, saatos badarat horizontal, kedah aya tindakan haluan, supados tungtung pelat badarat, supados ngagampangkeun forklift manual sareng alat dorong (tarikan) leungeun anu sanés asup sareng kaluar tina platform bantalan.
Ayeuna, aya opat jinis cara sirah handap (angkat) anu umumna dianggo dina pelat buntut, sareng struktur pelat buntut anu dihasilkeun ku produsén anu béda-béda.
Modeu transmisi
Alat-alat ieu ngagunakeun batré mobil salaku sumber daya, transmisi motor dc pikeun mindahkeun modeu transmisi beban, ku pompa oli tekanan tinggi anu digerakkeun ku motor dc, teras klep solenoid pikeun ngontrol gerakan silinder hidrolik, pikeun ngadorong gerakan mékanisme opat-link, supados platform bantalan ngalengkepan tindakan naék, turun sareng muka, nutup sareng anu sanésna.
Mékanisme Kaamanan
Kusabab pelat buntut dipasang di tukangeun kendaraan sareng nuturkeun kendaraan pikeun mindahkeun alat, pikeun mastikeun kaamanan nyetir sareng alat panyalindungan, kedah aya alat peringatan sareng alat kaamanan, pelat buntut henteu ngan ukur dipasang di tukangeun umbul-umbul kaamanan platform bantalan, pelat peringatan reflektif, ranté kaamanan anti-selip.
Nalika platform pangangkut aya dina posisi horizontal, éta ngan ukur aya dina garis di tempat anu jarakna 50 m, anu hésé pisan dipanggihan. Nalika kendaraan di tukangeun nyetir dina kecepatan 80 km per jam, kacilakaan gampang kajadian. Saatos bandéra kaamanan dipasang, bandéra-bandéra éta ngagantung ka platform pangangkut dina kaayaan Sudut katuhu ku gravitasi sorangan. Dua bandéra kaamanan tiasa katingali ti tempat anu jauh pikeun ngingetkeun jalma-jalma sareng maénkeun peran anu ageung dina nyegah kacilakaan tabrakan kendaraan ti tukang engké.
Fungsi papan peringatan reflektif nyaéta papan reflektif anu dipasang dina dua sisi platform anu ngabawa gaduh fungsi reflektif, khususna dina nyetir wengi, ngalangkungan iradiasi lampu, bakal kapendak di payun, henteu ngan ukur pikeun ngajagaan peralatan, tapi ogé pikeun nyegah kajadian kacilakaan tabrakan ti tukang kendaraan parantos maénkeun peran anu tangtu.
Dina prosés nyetir kandaraan, tiasa aya bocor silinder atanapi tabung pecah sareng alesan sanésna, anu nyababkeun kacilakaan geser platform pemuatan. Aya ranté kaamanan anti-selip anu nyegah ieu kajadian.
Waktos posting: 21-Jul-2022